{"id":4765,"date":"2011-10-30T11:14:04","date_gmt":"2011-10-30T10:14:04","guid":{"rendered":"http:\/\/petraalexontheroad2011.com\/?p=4765"},"modified":"2012-03-16T23:49:18","modified_gmt":"2012-03-16T22:49:18","slug":"transsiberien-1-%e2%80%93-sur-les-rails-en-chine-et-en-mongolie-transsib-1-im-zug-durch-china-und-die-mongolei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/petraalexontheroad2011.com\/?p=4765","title":{"rendered":"Transsib\u00e9rien 1 \u2013 Sur les rails en Chine et en Mongolie \/ Transsib 1 – Im Zug durch China und die Mongolei"},"content":{"rendered":"
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L'arriv\u00e9e du mythique train (9288 km depuis Moscou) \/ Ankunft der legend\u00e4ren Transsibirischen Eisenbahn in Wladiwostok (9288km von Moskau)<\/figcaption><\/figure>\n

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Notre voyage apr\u00e8s le Kamchatka se poursuivant au travers du continent Eurasiatique, c\u2019est tout naturellement que nous avons d\u00e9cid\u00e9 d\u2019en r\u00e9aliser la majeure partie en train, et, de fait, de prendre place sur le mythique Transsib\u00e9rien\u00a0!<\/p>\n

Plus qu\u2019un train, le transsib\u00e9rien se compose en fait du r\u00e9seau ferroviaire reliant la Russie occidentale aux confins de la Sib\u00e9rie (terminus Vladivostok), mais aussi la Mongolie (transmongolien) et la Chine (transmandchourien).<\/p>\n

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Devant la nouvelle gare de Vladivostok \/ Vor dem neuen Bahnhof in Wladiwostok<\/figcaption><\/figure>\n

Nach unserem Abstecher auf die Halbinsel von Feuer und Eis (Kamtschatka) f\u00fchrt die Reise auf dem Euroasiatischen Kontinent weiter, wo es nahe liegt einen grossen Teil davon im Zug zu absolvieren. Dem Abenteuer mit der legend\u00e4ren Transsibirischen Eisenbahn steht somit nichts mehr im Wege! <\/span><\/p>\n

Mehr als nur ein Zug ist die Transsib ein richtiges Eisenbahnnetz, welches das westliche Russland mit der weit entfernten Ostk\u00fcste Sibiriens (Endstation Wladiwostok) verbindet; mit der <\/em>Transmongolischen und Transmandschurischen Eisenbahn aber <\/em>auch einen Abstecher in die Mongolei und nach China mach<\/em><\/em>t.<\/em><\/span><\/p>\n

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Transmandchourien (Haerbin \u2013 Beijing) \/ Transmandschurisch unterwegs von Haerbin nach Beijing
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L'ancienne gare d'arriv\u00e9e du transsib\u00e9rien \/ Alter Bahnhof der Transsibirischen Eisenbahn in Wladiwostock<\/figcaption><\/figure>\n

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Si nous avons pu voir l\u2019arriv\u00e9e du transsib\u00e9rien \u00e0 Vladivostok (cf. post correspondant), c\u2019est bien \u00e0 Haerbin que nous prendrons notre premier train du r\u00e9seau transsib\u00e9rien, qui, ici, s\u2019appelle, de fait, le transmandchourien.<\/p>\n

Nous prenons le train depuis le centre d\u2019Haerbin, o\u00f9 des milliers de personnes se tassent devant la gare et la place attenante\u00a0; autant dire que c\u2019est assez impressionnant\u00a0et donne une bonne image de l\u2019ambiance \u00ab\u00a0grouillante\u00a0\u00bb qui r\u00e8gne souvent dans les villes chinoises.<\/p>\n

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Des r\u00e9seaux \u00e9lectriques assez denses en p\u00e9riph\u00e9rie des villes \/ Stromleitungen und -masten so weit das Auge reicht, an der Stadtr\u00e4ndern<\/figcaption><\/figure>\n

In den Kontakt mit der Transib sind wir bereits in Wladiwostock (siehe entsprechender Post), der \u00f6stlichen Endstation, gekommen als wir der Ankunft eines Zuges zusehen. Trotzdem ist es erst in Haerbin, dass wir zum ersten Mal einen Zug besteigen, der in dieser Region zum Netzwerk der Transmandschurische Eisenbahn geh\u00f6rt.<\/em><\/span><\/p>\n

In Haerbin befindet sich der Bahnhof inmitten der Stadt und bis auf den Perron f\u00fchrt der Weg durch einen dichten Verkehrsdschungel und ein Menschengewimmel erster Klasse: \u00fcberall Autos, Mofas und Reisende, so dass wir uns richtiggehend durch die Massen k\u00e4mpfen m\u00fcssen. (Dies ist \u00fcbrigens nicht nur am Bahnhof so, sondern geh\u00f6rt zum normalen Alltag in chinesischen St\u00e4dten).<\/span>
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Paysages assez typiques de la face "Est" de la Mandchourie, villes-champignons-buildings et champs \/ Typisches Bild in der Ost-Mandschurei mit Hochh\u00e4usern, die wie Pilze aus dem Boden schiessen<\/figcaption><\/figure>\n

Le train o\u00f9 nous sommes assis est plut\u00f4t (voire tr\u00e8s) moderne, confortable et rapide! Quant \u00e0 la vitesse, le gouvernement chinois vient d’annoncer une r\u00e9duction de 50km\/h \u00e0 environ 250km\/h pour les trains \u00e0 grande vitesse suite \u00e0 accident tragique, impliquant deux trains ayant fait plus de quarante victimes… Un peu comme dans les avions, la configuration des voitures (pas de si\u00e8ges \u00ab\u00a0en regard\u00a0\u00bb), ne nous <\/span>permet cependant pas forc\u00e9ment trop de nouer des liens avec des voyageurs locaux,\u2026du coup on lit ou on fait du blog\u00a0! \u2026tout en observant les paysages travers\u00e9s.<\/p>\n

Der Zug nach Beijing ist, ganz im Gegensatz zu unseren Vorstellungen, sehr modern, bequem und schnell. Was letzteres betrifft, wurde erst die Woche zuvor, nach einem tragischen Zusammenstoss zweier Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge (mit mehr als vierzig Todesopfern) die Geschwindigkeit als Sicherheitsmassnahme um 5okm\/h auf ca. 250km\/h reduziert. Fast wie in einem Flugzeug verbringen wir die acht Stunden Fahrzeit mit Lesen, Bloggen, Vokabeln b\u00fcffeln und nat\u00fcrlich die vorbeiziehenden Landschaften bestaunend… <\/span>
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La fr\u00e9quence, la cadence et l'ampleur des travaux sont assez incroyables... \/ Die H\u00e4ufigkeit, das Tempo und die Gr\u00f6sse der Baustellen ist ziemlich unglaublich... <\/figcaption><\/figure>\n

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Tout au long des 8 heures de train, nous pouvons avoir un (maigre mais) bel aper\u00e7u des paysages mandchous, et plus g\u00e9n\u00e9ralement de cette partie de la Chine. Les montagnes de Mandchourie au loin, dominent des plaines o\u00f9 l\u2019on observe la plupart du temps, pas mal de rizi\u00e8res et autres cultures, de taille non n\u00e9gligeable, avec, de temps en temps, de grandes fermes collectives. Ces paysages plut\u00f4t \u00ab\u00a0campagne\u00a0\u00bb, sont entrecoup\u00e9s\u00a0 de quelques villes chinoises en pleine\u2026.explosion\u00a0! Autant dire que l\u2019ampleur des travaux crois\u00e9s le long de cette route de \u00ab\u00a0campagne\u00a0\u00bb est tout bonnement impressionnante, les immeubles (au moins 10-15 \u00e9tages bien s\u00fbr) y sont construits par dizaines, \u2026les routes \u00e9galement\u00a0!<\/p>\n

Ceci r\u00e9sulte donc en un contraste tout chinois, ou les grands espaces cultiv\u00e9s succ\u00e8dent aux grands chantiers urbains, on y ressent un m\u00e9lange de vitalit\u00e9 (d\u00e9mesur\u00e9e) et de s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 toute asiatique.<\/p>\n

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Le cot\u00e9 "Face", heureusement un peu plus calme \ud83d\ude42 \/ Zum Gl\u00fcck gibt es aber auch noch ein paar gr\u00fcne Flecken...<\/figcaption><\/figure>\n

Die vorbeiziehenden Landschaften bestehen zum gr\u00f6ssten Teil aus den f\u00fcr die Mandschurei typischen Tiefebenen und fruchtbaren, weiten Fl\u00e4chen, dem mandschurischen Tiefland; in der Ferne sind die mandschurischen Berge sichtbar. In diesen eher l\u00e4ndlichen Gebieten werden auf riesigen Feldern haupts\u00e4chlich Reis, Getreide, Mais und Sojabohnen angebaut. Immer wieder wird die Sicht auf diese durch gr\u00f6ssere Kollektiven\/Bauernh\u00f6fe sowie einige chinesischen St\u00e4dte in voller Expansion unterbrochen. Das Ausmass der Bausstellen ist beeindruckend und Hochh\u00e4user mit wenigstens zehn bis f\u00fcnfzehn Stockwerken schiessen an allen Ecken aus dem Boden, w\u00e4hrend kilometerweise Strassen neu gebaut werden. Der Kontrast zwischen den grossen, l\u00e4ndlichen Weiten und den urbanen Riesenbaustellen ist typisch chinesisch und bringt einen ganz speziellen Mix von (\u00fcberm\u00e4ssiger) <\/span>Vitalit\u00e4t und asiatischer Ausgeglichenheit ans Licht.<\/span>
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Transmongolien (Beijing \u2013 Ulan-Baatar) \/ Transmongolische \u00fcberfahrt von Beijing nach Ulan Bator
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Le "blason" de notre train ! \/ Die Inschrift unseres Zuges!<\/figcaption><\/figure>\n

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Notre deuxi\u00e8me session \u00ab\u00a0transsib\u00e9rien\u00a0\u00bb nous am\u00e8ne d\u2019une capitale \u00e0 l\u2019autre, \u00e0 savoir de Beijing \u00e0 Ulan-Baatar (en Mongolie).<\/p>\n

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Unsere zweite Transsib-Session bringt uns von einer Hauptstadt zur anderen: Von Beijing nach Ulan Bator (Mongolei) <\/span>
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En route !<\/figcaption><\/figure>\n

A l\u2019embarquement, de bon matin, \u00e0 la gare centrale de Beijing, nous avons la surprise de d\u00e9couvrir que nous avons h\u00e9rit\u00e9 d\u2019une super \u00a0\u00ab\u00a0co-voyageuse\u00a0\u00bb\u00a0! (i.e. personne qui partage le compartiment avec nous). Tuula, est une jeune mongole de 23 ans \u00e9tudiant \u00e0 Beijing la m\u00e9decine chinoise\u00a0;\u00a0 toujours souriante & de bonne humeur, avec un caract\u00e8re formidable\u00a0et affirm\u00e9, elle va non seulement nous apprendre plein de petites choses sur son pays et sa vie entre les deux pays, mais aussi nous faire beaucoup rire\u00a0!<\/p>\n

Petit exemple parmi d\u2019autres, \u00a020 minutes \u00e0 peine apr\u00e8s avoir fait notre connaissance, elle s\u2019inqui\u00e8te de l\u2019\u00e9tat de sant\u00e9 d\u2019Alexis, le trouvant trop \u00ab\u00a0ch\u00e9tif\u00a0\u00bb, du coup elle se transforme en nutritionniste et ass\u00e8ne Alexis de conseils d\u2019alimentation, \u00e0 base de \u00ab\u00a0Mange, bois\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0tu dois \u00eatre fort et r\u00e9sistant si tu vas en Mongolie\u00a0!\u00bb, lui proposant \u00e0 cet effet, la moiti\u00e9 de ce qu\u2019elle a pris pour manger\u00a0elle ! Cette rencontre br\u00e8ve, mais inoubliable nous enchante et nous permet de plonger, avec le sourire, vers notre nouvelle \u00e9tape.<\/p>\n

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L'\u00e9quipe de choc ! \/ Team Alpha!<\/figcaption><\/figure>\n

Beim morgendlichen “Boarding” stellen wir fest, dass wir in unserem Abteil nicht ganz alleine sind, sondern es mit einer weiteren Person, Tuula, teilen. Tuula, deren voller Name wir kaum aussprechen k\u00f6nnen, ist eine junge Mongolin aus Ulan Bator, welche in Beijing Chinesische Medizin studiert und auf dem Weg nach Hause ist. Immer aufgestellt und witzig, lehrt sie uns nicht nur einiges \u00fcber ihr Land, sondern erz\u00e4hlt auch viel \u00fcber ihr Leben zwischen den zwei L\u00e4ndern… und bringt uns mit ihren Geschichten, Anekdoten und ihrer Art h\u00e4ufig zum Lachen! \ud83d\ude09<\/span>
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Kleines Beispiel: Kaum sind wir in Beijing losgefahren und in ein erstes Gespr\u00e4ch vertieft, beginnt Tuula sich bereits um Alexis Gesundheitszustand zu sorgen und findet ihn zu “schw\u00e4chlich”, worauf eine ganze Reihe von Ern\u00e4hrungstipps \u00e0 la mongole folgen. Alexis wird fortan und w\u00e4hrend der restlichen Reise mit Essen und Trinken voll gestopft, damit er als Mann dann auch wirklich gen\u00fcgend stark und resistent f\u00fcr die Mongolei ist.\u00a0 Ihr halbes Proviant opfert sie daf\u00fcr, w\u00e4hrend Petra einen Bruchteil davon angeboten erh\u00e4lt, denn ihrer Ansicht nach sind die Frauen vor allem als Kopf wichtig und stellen den schlauen Teil einer Familie dar, weshalb meine gute Ern\u00e4hrung ihr nicht so am Herzen lag ;-). Die kurzweilige Zugfahrt mit Tuula bleibt unvergesslich und hilft uns mit einem L\u00e4cheln auf dem Gesicht ins Abenteuer “Mongolei” einzutauchen. <\/span>
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Bonne humeur garantie avec Tuula \ud83d\ude09 \/ SPASS wird mit Tuula gross geschrieben \ud83d\ude09<\/figcaption><\/figure>\n
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Voyage en bonne compagnie \/ Unser nette Zugbekanntschaft von Beijing nach Ulan Bator<\/figcaption><\/figure>\n

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Tr\u00e8s jolies montagnes \u00e0 l'horizon \/ Fahrt durch eine wunderbare Berglandschaft<\/figcaption><\/figure>\n

C\u00f4t\u00e9 \u00ab\u00a0d\u00e9cor\u00a0\u00bb, nous ne sommes pas d\u00e9\u00e7us, avec de magnifiques panoramas de falaises et montagnes et rivi\u00e8res, \u00a0moins d\u2019une heure apr\u00e8s \u00eatre sortis de Beijing. Ces paysages, souvent color\u00e9es et relativement secs, nous rappellent parfois certaines parties du Maroc (vers l\u2019Atlas), et c\u2019est un v\u00e9ritable plaisir de les parcourir en train.<\/p>\n

Ebenfalls die Kulisse bezaubert mit seinen grandiosen Aussichten auf die felsige Berglandschaft mit seinen gr\u00fcnen T\u00e4lern, knapp eine Stunde Zugfahrt ausserhalb von Beijing. Diese Landschaften, oftmals sehr farbenreich und eher trocken, erinnern uns etwas an gewisse Gebiete Marokko (Mittlerer Atlas) und die Fahrt im\u00a0 Zug durch diese T\u00e4ler ist eine reine “Augenweide”.<\/span>
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D'impressionnantes formations rocheuses, juste apr\u00e8s Beijing \/ Eindr\u00fcckliche Felsformationen kurz nach dem Verlassen von Beijing<\/figcaption><\/figure>\n
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Couleurs orang\u00e9es, v\u00e9g\u00e9tation assez s\u00e8che et rase, un petit air de Maroc \/ Orange-braune Farbt\u00f6ne, eher trocken und karge Vegetation... irgendwie erinnert uns die Landschaft hier an Marokko<\/figcaption><\/figure>\n

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Cheveaux (chinois), \u00e9oliennes, ...et d\u00e9but des steppes \/ (Chinesische) Pferde, Windm\u00fchlen und der Beginn der Steppe<\/figcaption><\/figure>\n

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Nous passons la fronti\u00e8re pendant la nuit (3 heures d\u2019attente au poste fronti\u00e8re\u2026d’o\u00f9 nous ne pouvons pas sortir pour retourner aux wagons en attente de nos passeports, …du coup tout le monde traine dans le b\u00e2timent du poste fronti\u00e8re sans trop savoir quoi faire…). Nous n\u2019assisterons pas au transfert de l\u2019ensemble des wagons sur des rails de largeurs diff\u00e9rentes, caract\u00e9ristique de ce passage de fronti\u00e8re...<\/span><\/p>\n

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Notre premi\u00e8re ger ! \/ Unser erstes Ger in der Ferne !<\/figcaption><\/figure>\n

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\nWir passieren die chinesisch-mongolische Grenze mitten in der Nacht und verbringen drei Stunden wartend auf den Stufen des Grenzpostens. Denn zur\u00fcck zum Bahnwaggon will man uns nicht lassen, so dass alle Reisende sich irgendwie im eher kargen Geb\u00e4ude der Grenzwache die Zeit zu vertreiben suchen. Aufgrund mangelnder Informationen verpassen wir den Wechsel des Waggons auf andere Schienen; angeblich einzigartige Charasterik dieses Grenz\u00fcbergangs. <\/span>
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On trouve quand m\u00eame de petites \u00e9tendues d'eau dans le Gobi \/ Auch in der Gobiw\u00fcste stossen wir auf kleine Wasseransammlungen<\/figcaption><\/figure>\n

La nuit pass\u00e9e, nous nous r\u00e9veillons avec la nette impression que nous sommes arriv\u00e9s en Mongolie, les temp\u00e9ratures ayant nettement refroidies, les paysages \u00e9tant tr\u00e8s secs, jaunies et battus par le vent,\u2026.nous sommes en plein dans les steppes \u00ab\u00a0tondues\u00a0\u00bb du d\u00e9sert Gobi. Ces nouveaux panoramas ont quelque chose de magique et mystique, renfor\u00e7ant nos sentiments de joie et d\u2019excitation \u00e0 l\u2019id\u00e9e de parcourir le pays\u00a0! Nous apercevons enfin, nos premi\u00e8res gers (=yourtes) au loin, avec \u00e9galement quelques cavaliers et v\u00e9hicules \u00e9parses, ..quel bonheur\u00a0!<\/p>\n

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\u00e7a nous change de la densit\u00e9 p\u00e9kinoise \ud83d\ude09 \/ Die Kargheit der Gobiw\u00fcste steht in krassem Kontrast mit dem emsigen Treiben in der Metropole Beijing<\/figcaption><\/figure>\n


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Wir erwachen am Morgen und k\u00f6nnen unsere Ankunft in der Mongolei so richtig sp\u00fcren: Sind wir in Beijing bei Temperaturen um die 30\u00b0C in den Zug gestiegen, ist es mittlerweile deutlich frischer. Auch die Landschaft hat sich stark ver\u00e4ndert und es ist leicht erkennbar, dass wir uns in der Zwischenzeit irgendwo inmitten der\u00a0 trockenen, windigen und weiten Steppen der Gobiw\u00fcste befinden. Diese f\u00fcr uns neuen Panoramas strahlen etwas Magisches und Mystisches <\/span><\/span>aus und verst\u00e4rken unsere Euphorie und Vorfreude das Land bald selber entdecken zu d\u00fcrfen. Bald tauchen die ersten Gers (=Yurten), vereinzelte Reiter und Tierherden in der Ferne auf…<\/span>
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Statue du premier mongol a \u00eatre all\u00e9 dans l'espace, \u00e0 Kharagiin \/ Statue des ersten Mongolen im Weltall, in Kharagiin<\/figcaption><\/figure>\n
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Qu'est-ce que c'est beau! Bonne introduction \u00e0 ce magnifique pays ! \/ So sch\u00f6n! Wunderbare Einf\u00fchrung in das faszinierende Land mit den weiten Steppen<\/figcaption><\/figure>\n

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U<\/span>lan-Baatar \u00e0 Ulan-Ud\u00e9 \/ Von Ulan Bator nach Ulan Ude
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Triste vision de gers "encadr\u00e9es" dans la banlieue d'Ulan-Baatar \/ Eher traurige Variante von "eingesperrten" Gers in der Agglo von Ulan Bator<\/figcaption><\/figure>\n

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Apr\u00e8s notre \u00e9pop\u00e9e mongole, nous reprenons le chemin de fer direction un autre h\u00e9ros (Ulan), \u00e0 savoir Ulan-Ud\u00e9, capitale de la Bouriatie, une r\u00e9publique relativement autonome de Sib\u00e9rie.<\/p>\n

Plus nous approchons de la Russie et plus nous apercevons de collines et v\u00e9g\u00e9tation, avec toutefois les m\u00eame couleurs dominantes (i.e. plut\u00f4t orange-marron automnale), m\u00eame si l\u2019on sent que c\u2019est un peu plus \u00ab\u00a0vert\u00a0\u00bb\u2026<\/p>\n

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En direction d'Ulan-Ud\u00e9... \/ In Richtung Ulan Ude...<\/figcaption><\/figure>\n


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Nach unserem mongolischen Epos steigen wir erneut in den Zug und rattern einem weiteren Helden (Ulan) entgegen : Ulan Ude, die Hauptstadt Buratjens, einer relativ autonomen Republik Sibiriens. Je n\u00e4her wir Russland kommen, desto h\u00fcgeliger wird die Gegend und auch die Vegetation nimmt stetig zu, wenn auch die Farben weiterhin erdig bleiben (herbstliche Orange- und Braunt\u00f6ne bleiben, f\u00fchlt es sich trotzdem wieder etwas gr\u00fcner und lebendiger an…<\/span>
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Petit hameau sib\u00e9rien sit\u00f4t apr\u00e8s la fronti\u00e8re \/ Kleines sibirisches "Kaff" kurz nach der Grenze<\/figcaption><\/figure>\n

Cette fois le passage de fronti\u00e8re est assez long (environ 8h), et nous sommes, une fois de plus, \u00ab\u00a0laiss\u00e9\u00a0\u00bb \u00e0 notre sort dans un petit patelin perdu, avec pour toute attraction un march\u00e9 avec 3 stands et une poste disposant d\u2019un internet bas d\u00e9bit (environ \u00be h pour envoyer un mail, de bon souvenir) \u2026mais bon on \u00e9tait pr\u00e9venu\u00a0! En fait la dur\u00e9e d\u2019attente est longue car nous devons attendre une correspondance (outre les 4-5 visites des agents de douanes mongoles, russes,..puis russes, puis mongoles \u00e0 nouveau), si bien que nous avons cette vision un peu surr\u00e9aliste, de notre wagon, seul au milieu des quais dans cette gare perdue au milieu de nulle part\u00a0\ud83d\ude09<\/p>\n

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Alone in the steppe<\/figcaption><\/figure>\n

Dieses Mal dauert die Grenz\u00fcberschreitung ziemlich lang (ca. 8 Stunden) und in einem verlorenen Nest gestrandet, warten wir einen Tag lang auf unsere Verbindung. Denn zus\u00e4tzlich zu den vier, f\u00fcnf Kontrollen der mongolischen, russischen, noch einmal russischen und mongolischen Grenzw\u00e4chtern, stehen wir mit unserem Wagen (!) auf einem Abstellgleis und warten darauf bei einem vorbeikommenden Zug hinten angeh\u00e4ngt werden und damit unsere Weiterfahrt in Angriff nehmen zu k\u00f6nnen. Eine ziemlich surrealistische, komische Situation und man soll sich das Ganze mal vorstellen: Ein einziger Zugwaggon mit seinen knapp zwei Dutzend Reisenden, allein, auf einem Gleis an einem verlorenen Bahnhof irgendwo im russischen Nirgendwo ;-). Wir vertreiben uns die Zeit mit einem Besuch auf dem Markt, wo man an drei St\u00e4nden von Gem\u00fcse, etwas Obst, \u00fcber lokale Milchprodukte und Wurstwaren bis hin zu vergilbten Strickheftchen, selbst gestrickten Wollsocken und S\u00fcssigkeiten vieles kaufen kann. Ein Abstecher auf der Post macht uns mit der wahrscheinlich tr\u00e4gesten Internetverbindung Russlands bekannt; eine ganze Dreiviertelstunde braucht es um per Email einen einzigen Satz zu versenden…
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Coucher de soleil sur les rails, un peu avant l'arriv\u00e9e sur Ulan-Ud\u00e9 \/ Sonnenuntergang \u00fcber den Schienen, etwas vor der Ankunft in Ulan Ude<\/figcaption><\/figure>\n

Durant notre trajet, nous sympathisons notamment avec une femme mi-mongole et mi-russe, tr\u00e8s sympa, et qui, je vous prie, parle tr\u00e8s bien allemand\u00a0! Les trop nombreux b\u00e2timents (notamment \u00ab\u00a0publics\u00a0\u00bb, ex. gare, et poste) aux jolies couleurs bleues et blanches aux jolies fen\u00eatres sculpt\u00e9es, nous rappellent que nous sommes maintenant arriv\u00e9s dans la grande Russie.<\/p>\n

W\u00e4hrend der Fahrt freunden wir uns mit Baigal, einer russisch-mongolischen \u00e4rztin, an, die ganz zu unserem Erstaunen fast perfekt Deutsch spricht. So ergeben sich stundenweise <\/span><\/span> spannende <\/span>Diskussione<\/span>n <\/span>und bereichernde Aust\u00e4usche, zudem k\u00fcmmert sie sich auch r\u00fchrend um uns, wenn’s drum geht sich mit den zahlreichen, immer wieder in ander<\/span>en Uniformen erscheinenden Grenzw\u00e4chtern zu unterhalten. <\/span><\/span><\/em><\/p>\n

Die zahlreichen farbigen Geb\u00e4ude mit den sch\u00f6n geschnitzten Fenstern k\u00fcnden uns sanft unsere Ankunft im grossen Russland an.<\/span>
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Un dernier souvenir... \u00e0 proximit\u00e9 de la fronti\u00e8re sino-mongole \/ Ein letztes Souvenir... in der N\u00e4he der chinesisch-mongolischen Grenze<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Haerbin \u00e0 Ulan-Ud\u00e9, sur les chemins de fer chinois et mongols en passant par Beijing et Ulan-Baatar… \/ Von Haerbin bis Ulan Ude: Mit der chinesischen und mongolischen Eisenbahn nach Beijing und Ulan Bator…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4866,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-global-header-display":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-4765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transsiberien"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/petraalexontheroad2011.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/petraalexontheroad2011.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/petraalexontheroad2011.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petraalexontheroad2011.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petraalexontheroad2011.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4765"}],"version-history":[{"count":39,"href":"https:\/\/petraalexontheroad2011.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4765\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4981,"href":"https:\/\/petraalexontheroad2011.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4765\/revisions\/4981"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petraalexontheroad2011.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/petraalexontheroad2011.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/petraalexontheroad2011.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/petraalexontheroad2011.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}